El futuro del disco de freno
¿Por qué reinventar el freno del vehículo?
Los discos de freno recubiertos están estableciendo el estándar para reducir las emisiones de partículas del sistema de frenos de todos los vehículos motorizados y proporcionar la protección contra la corrosión necesaria para los frenos de los vehículos eléctricos.
Legislación
La norma de emisiones Euro 7, que se espera entre en vigor en 2025, requerirá, según los conocimientos actuales, una reducción adicional de las emisiones de partículas finas. Esto pone el foco en el desgaste de los neumáticos y los frenos.
Protección del medio ambiente
Mientras tanto, existen filtros de partículas que recopilan y almacenan el desgaste de las pastillas de freno y los discos de hierro fundido directamente en la pinza de freno. Sin embargo, esto resulta en trabajos de mantenimiento adicionales y, por lo tanto, en costos para el propietario del vehículo. Y los filtros usados deben ser desechados. Por lo tanto, en el mejor de los casos, no debería generarse polvo de freno en absoluto durante el proceso de frenado. Los discos de freno equipados con una capa de protección contra el desgaste minimizan el desgaste resultante durante una vida útil generalmente más larga, un doble beneficio para nuestro medio ambiente.
Movilidad eléctrica
Tanto en los vehículos eléctricos de batería (BEV) como en los híbridos (HEV), el freno de servicio se aplica con mucha menos frecuencia y fuerza debido a la recuperación del motor eléctrico. Como resultado, los discos de freno de hierro fundido se corroen más rápidamente bajo la influencia de la lluvia, la nieve y la sal de carretera. Cualquiera que tenga que hacer una parada de emergencia se llevará una sorpresa desagradable: combinado con un rendimiento de frenado muy pobre, primero se elimina el óxido de la superficie de frenado. Para cuando la pastilla esté libre nuevamente y pueda morder en el disco de freno ahora en blanco, suele ser demasiado tarde. Por esta razón, los fabricantes de automóviles están centrando su atención en la protección duradera contra la corrosión para los discos de freno de BEV y HEV. Los recubrimientos de acero inoxidable también podrían ser utilizados aquí.